quinta-feira, 13 de maio de 2010

Problemas adicionais no besouro!


Quem procura...Infelizmente foram detectados, após minuciosa inspeção de revisão feita pelo mecânico Walter, alguns problemas adicionais no besouro. O carburador original não apresentava mais condições de reparo e regulagem, devido às varias manipulações ocorridas nos últimos anos. Solução, comprar um novo e completo. Muito bem, o problema é que eu não quero qualquer peça de reposição, mas sim um carburador original e não remanufaturado. No Mercado Livre havia disponibilidade de uma variedade grande de carburadores de todas as procedências e tipos. Contudo, ao visitar a loja Mercadocar, que aliás funciona 24 horas, encontrei uma unidade remanescente de um lindo, novo e original Solex 30 pic, com preço inferior ao anunciado no Mercado Livre. Devido a empolgação com o achado, impulsivamente comprei também um filtro de ar do tipo “esportivo”. Este filtro, além de conferir uma beleza diferenciada, no meu entendimento, de fato possibilita um fluxo de ar maior adentrar à cuba do carburador, teoricamente produzindo uma mistura mais “rica” e quem sabe um discretíssimo incremento na potência.
 
Até agora foram as boas notícias. O ruim estava por vir...
Ocorre que ao visitar a oficina, para a entrega das peças, o Walter me alertou sobre dois problemas. Quando ele foi trocar as velas de ignição por medida preventiva, não conseguiu retirar as duas posicionadas no lado esquerdo da carcaça do motor. Disse ele que, ao colocarem devem ter posto uma força maior que a recomendada e por isto as roscas estriam comprometidas, e ao se retirar com a força necessária, estas acabariam por se estragar, o que ensejaria uma retífica das roscas. PUTZ! Outra constatação bombástica, é que a caixa de câmbio continha apenas 400 ml. de óleo velho! Ele prudentemente checou se havia óleo no câmbio, e não havia. Reposto, agora o câmbio conta com 2 litros de óleo novo, livrando-nos de uma quebra super indesejável e imprevisível. A grande questão agora é; Quanto vale o show? Resposta nos próximos capítulos...

quinta-feira, 6 de maio de 2010

O Besouro foi trocar a embreagem e algo mais!

Testando um "novo" mecânico, levei o “MEG” para trocar a embreagem, pois a mesma estava “cantando” quando se apertava o pedal...
Triste ver o motor no chão, mas é necessário!
Aproveitando a ocasião, trocaremos as mangueiras de combustível, adicionando novas e encapadas com as devidas braçadeiras de metal. Verificaremos os cabos do acelerador e da embreagem, como também as juntas do carburador e do sistema de escapamento. Será realizado o alinhamento da direção, regulagem do platinado, da bóia de combustível e do cabo do velocímetro. Após estes reparos, não haverá mais nada além de por gasolina e a antena nova!
 Tadinho, de calças arriadas!
Frente e verso!
Embreagem velha e nova!

Antena TRUFFI chegou!



Após uma semana, chegou a antena Truffi, nova, original, diretamente de um antigo estoque em Minas! Detalhe R$ 38,00.

Soooo Classic!

''Não aceitamos reclamações"!

Que beleza...

Como dizia o Nivaldo, "(...) para quem gosta, é um prato cheio"